國際物流中的運(yùn)輸工具大概分成航空運(yùn)輸、陸運(yùn)運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)以及海運(yùn)運(yùn)輸五種。

下邊按運(yùn)送高效率由高到低來對(duì)所述五種運(yùn)輸工具開展剖析。

航空運(yùn)輸：及時(shí)性最大，但運(yùn)輸費(fèi)也相對(duì)性較高，而且充分考慮貨品的品質(zhì)、情況等特性，對(duì)此類運(yùn)輸工具未予提議。

陸運(yùn)運(yùn)輸：針對(duì)這種運(yùn)輸工具，有好幾家國際物流公司出示此項(xiàng)國際性貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目，這種運(yùn)輸工具能夠抵達(dá)好幾個(gè)大城市，協(xié)調(diào)能力較高。

鐵路運(yùn)輸：運(yùn)輸費(fèi)較低，可是時(shí)間會(huì)較慢。業(yè)務(wù)量很大時(shí)合適挑選。這種運(yùn)輸工具對(duì)運(yùn)送貨品的限定較小，而且沿路歷經(jīng)的大城市相對(duì)性較多，因而其與路運(yùn)運(yùn)送全是較為便捷和靈便的運(yùn)輸工具。

海鐵聯(lián)運(yùn)：是在鐵路貨運(yùn)的基本上，提升貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)亩鄻有浴：＿\(yùn)費(fèi)用相對(duì)性更低，能夠根據(jù)國際海運(yùn)運(yùn)送到別國的固定不動(dòng)海港后，再根據(jù)鐵路線運(yùn)達(dá)到達(dá)站，這種方法可以處理海港對(duì)貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)臓恐啤?/span>

海運(yùn)運(yùn)輸：這種運(yùn)輸工具花費(fèi)最少，相對(duì)的，其運(yùn)送速率也是幾類運(yùn)輸工具中比較慢的，而且這類運(yùn)輸工具受海港的限定。

提議在挑選運(yùn)輸工具時(shí)，關(guān)鍵考慮到下列好多個(gè)要素：

1.貨品的特性。例如品質(zhì)大，容積大的貨品不建議航空貨運(yùn)；

2.供貨的限期。假如供貨限期較為長，貨運(yùn)運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不高，能夠挑選國際海運(yùn)運(yùn)送；

3.運(yùn)送的成本費(fèi)。一般來說航空貨運(yùn)>路運(yùn)運(yùn)送>鐵路貨運(yùn)>海鐵聯(lián)運(yùn)>國際海運(yùn)運(yùn)送；

4.到達(dá)站的部位。例如離海港較近的到達(dá)站挑選國際海運(yùn)運(yùn)送比較便捷。