在洛杉磯和長灘這個國家最繁忙的港口正在殘酷的扼殺一個經(jīng)濟，最近終于開始高檔。這個長達幾個月的瓶頸正在傷害國際貨運代理人和其他沒有及時運送貨物的企業(yè)，因為來自亞洲的大量船只停靠在洛杉磯海岸線等待碼頭清理。
“這是我的存在的禍根，”Lisa Foster說，他的威尼斯業(yè)務(wù)銷售從國際貨運代理的可重復(fù)使用的購物袋。“只是越來越差，越來越糟。這與一個國家經(jīng)濟形成了鮮明的對比，這個國家的經(jīng)濟自1999年以來一直在增加最新的就業(yè)機會。周二，道瓊斯工業(yè)平均水平首次超過18,000個門檻，一個政府報告顯示上個季度經(jīng)濟增長最快步伐十多年。然而，如果港口 - 其處理大約40％的美國進口 - 的運行順利，增長將更強，國際貿(mào)易經(jīng)濟學(xué)家Jock O'Connell說。負的阻力可能會在第四季度惡化，當(dāng)最殘酷的擁擠浮出水面，他說。
“這確實是對經(jīng)濟的拖累，”O'Connell說。“你想要港口，整個供應(yīng)鏈以最大的效率運行。而不是。洛杉磯和長灘正試圖加速貨物的流動。港口正在采取各種措施，以緩解后勤噩夢，他們指責(zé)越來越多地使用大型集裝箱船，隨著經(jīng)濟的改善貨物急劇增加，以及卡車司機用來從港口運輸貨物的拖車短缺。在2月，一個共享的拖車系統(tǒng)將推出，旨在使設(shè)備更容易為卡車司機。
本周，長灘港務(wù)委員會投票表決要求聯(lián)邦政府批準(zhǔn)與其在洛杉磯的國際貨運代理做競爭或合作，以清除碼頭。“這些都是系統(tǒng)性問題，只有通過把所有各方聚集在一起才能解決，”長灘首席執(zhí)行官Jon Slangerup在一份聲明中說。
