東北航道東段地處俄羅斯專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，東北航道是指西起冰島，經(jīng)巴倫支海，沿歐亞大陸北方海域向東，直至白令海峽的航道。俄羅斯稱其為“北方海航道”。 根據(jù)俄羅斯海事河運(yùn)管理總署規(guī)定， 穿過加拿大北極群島的西北航道一并被稱為北極航道。所有通過“北方海航道”的船只必須使用俄羅斯船只破冰和導(dǎo)航服務(wù)。
6月19日，在交通運(yùn)輸部海事系統(tǒng)全部推動“革命化、正規(guī)化、現(xiàn)代化”建造專題新聞發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部海事局副局長翟久剛泄漏，本年7月，由海事局安排編制的《北極（東北航道）航行指南》將正式發(fā)行。據(jù)悉，這一飛行攻略將為中國船只供給全部、有用、權(quán)威的北極飛行保證，屆時(shí)經(jīng)過新航道抵達(dá)歐洲，有望比經(jīng)過馬六甲海峽、蘇伊士運(yùn)河縮短航程近2800海里，節(jié)省9天飛行時(shí)刻，經(jīng)濟(jì)價(jià)值無窮。極大的減少了貨物運(yùn)輸時(shí)間，為航運(yùn)、貨代公司降低成本提供了良好的條件。 關(guān)于近期頗受重視的海事簡政放權(quán)、渤海灣水域公益性沉船打撈的“碧海舉動”等重點(diǎn)作業(yè)，翟久剛給予了詳細(xì)介紹。
在簡政放權(quán)方面，他表明，本年，部海事局更加深入地完結(jié)了有關(guān)文件的修改作業(yè)，并將持續(xù)撤銷4項(xiàng)行政許可項(xiàng)目，下放3項(xiàng)行政批閱。“在簡政放權(quán)的過程中，咱們將著力在強(qiáng)化事中過后監(jiān)管和進(jìn)步行政批閱效率兩個(gè)方面下功夫，確保在充分激發(fā)商場生機(jī)的同時(shí)安全監(jiān)管不放松。”在推動“碧海舉動”方面，他泄漏，這次公益性沉船打撈方案用4年時(shí)刻完結(jié)73艘沉船的打撈鏟除作業(yè)，有助于為沿線船只的飛行安全和海洋防污染供給堅(jiān)實(shí)保證，進(jìn)一步保證水上安全。“自海事‘三化’建造展開以來，咱們堅(jiān)持不搞運(yùn)動、不擺樣子、不建立臨時(shí)性領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)厲把各項(xiàng)需求全部融入系統(tǒng)日常作業(yè)，取得了杰出局面。”翟久剛稱，為強(qiáng)化責(zé)任執(zhí)行，本年海事系統(tǒng)在“三化”建造“六個(gè)系統(tǒng)、六個(gè)提高”的主要任務(wù)基礎(chǔ)上，清晰了166項(xiàng)細(xì)化作業(yè)任務(wù)和完結(jié)期限。當(dāng)前，各項(xiàng)作業(yè)均在穩(wěn)步推動中。
北極航道穿越北冰洋，連接大西洋和太平洋的海上航道，分為加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亞沿岸的“東北航道”。其中，東北航道是北歐、東歐及西港地區(qū)連接?xùn)|亞的最短航線，比傳統(tǒng)的馬六甲海峽、蘇伊士運(yùn)河要縮短三分之一的航程，被航海界稱為連接亞歐的“黃金水道”。無數(shù)航海家都夢想可以跨越北冰洋，開辟北極航道，縮短東西方距離。
