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  接近年底，國際貨運集裝箱集卡司機出現短缺現象

  2012-12-23

  每年要到春節的時候，都會出現集卡司機短缺，集卡車沒有人開的現象。這似乎都已經成了一種常態，國際貨運代理公司也已經習慣了這樣的現象，在這樣的情況下，有經驗的貨代公司會提前和自己合作的車隊提前安排后面的裝箱計劃。

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  國際貨運船運公司同船共艙方案，導致倉位超賣，產生甩柜現象

  2012-12-22

  由于國際貨運行業業績持續下滑，導致很多船公司采取同船共艙的策略來維持現狀市場低迷的現狀。而且有些同船共艙的船公司是非工會船公司，這樣的船公司，各自的價格都是完全掌握在漲價的手上的。靈活性比較大，在降價的同時，會產生各共艙船公司嚴重超賣倉位的現象。

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  國際貨運船公司紛紛調整各航線價格，打響價格戰

  2012-12-21

  隨著中東航線，美國航線等各航線的價格下降，各大船公司之間也開始了一種不協調的價格戰爭。紛紛調整價格來增加船舶的貨物裝載量。很多船公司的價格甚至一天兩次變化，也導致一些工會船公司紛紛在投訴。

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  日本航線缺貨嚴重，全航線集裝箱量繼續下滑

  2012-12-20

  日本，中華民族的寬容大度現在已經沒有辦法再和這個法西斯盛行的國家進行對話。現在的日本，右翼勢力重新上臺執政。在與我國的釣魚島爭端中，我國很多企業紛紛取消了和日本合作的一些訂單，不管是航空公司，旅游業，還是出口這塊，集裝箱量大幅下滑。

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  上海楊浦區將被打造成為國際航運中心

  2012-12-19

  上海楊浦區如今正在建設各棟高樓大廈，周邊整個區域被規劃成為國際航運中心。依托上海國際經融中心，兩者相結合，整個楊浦區中心和外灘中心連接起來。被打造成國際航運中心和世界經融中心。

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  在中東航線先漲后跌后，歐美航線也開始大幅降價

  2012-12-18

  本周一開始，中東航線率先降價，在之前的試探性漲價后，本來市場預期，中東航線還是要繼續漲價的，但是現在看來，整個市場的貨量還是非常少的。船公司的裝載量大幅下滑，在中東航線降價后，各大船公司也開始在歐美航線降價。

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  北歐亞船公司本周開始調整中東航線船期

  2012-12-17

  北歐亞，即NORASIA(CSAV),本周開始對中東航線的船期進行調整，以應對航線運輸需求。此次船期調整距離上次調整不到4個月，不過船期調整的不大，降之前中東航線的周一的船改成周日，周四的航線和船期維持不變。希望各部門及時作出更新和調整，安排好后續的操作工作。

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  各大航運船公司紛紛降低中東航線的價格

  2012-12-17

  2012年年近年底，之前預測各大船公司要漲價的信息，現在看來可能這個價格漲不起來了。船工會對市場漲價的預期可能會破沒。本周開始，中東航線率先降價，各大船公司紛紛作出調整。降幅在100美金到300美金左右，降幅較之前的漲幅還有余地。

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  2013年第二季度國際貨運行業會迎來春天？

  2012-12-16

  由于市場環境一直低迷，很多行業的專家都開始研究現狀，樂觀派的表示明年第二季度，國際貨運行業可能會迎來春天。根據一些研究機構的數據顯示，今年第四季度，我過的經濟增長速度已經開始上升。預計到2013年第二季度，我國的出口貿易量可能會大幅反彈。

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  2012年總結大會暨2013年工作目標會議即將召開

  2012-12-16

  2012年即將過去，2013年新年就要到來，在這個辭舊迎新的日子，公司領導決定在下周一下午3點開始舉行公司一年一度的公司年度大會。希望各部門安排好工作時間，準時參加。需要發言的同事請事先準備好資料。

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